今回の改良では、リヤサスペンションアームとブッシュの変更により、乗り心地と操縦安定性のバランスを高次元で実現しました。
また、2UR-GSEエンジンには、組み立て後に一基ずつエンジン回転バランスを調整する専用工程を追加しました。
さらに、ブレーキキャリパーのロゴを「LEXUS」から「F」に変更し、「F」専用オレンジブレーキキャリパー(フロント・リヤ)をオプション設定。
外装には4連エキゾーストディフューザーのデザインを刷新し、内装にはアルミ製スポーツペダル&フットレストを新たに採用しました。
今回の改良では、リヤサスペンションアームとブッシュの変更により、乗り心地と操縦安定性のバランスを高次元で実現しました。
また、2UR-GSEエンジンには、組み立て後に一基ずつエンジン回転バランスを調整する専用工程を追加しました。
さらに、ブレーキキャリパーのロゴを「LEXUS」から「F」に変更し、「F」専用オレンジブレーキキャリパー(フロント・リヤ)をオプション設定。
外装には4連エキゾーストディフューザーのデザインを刷新し、内装にはアルミ製スポーツペダル&フットレストを新たに採用しました。
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