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IS
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2026年1月~
(30後期マイナーチェンジ)

IS

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LEXUS ISがマイナーチェンジ。走りと質感を磨き上げた進化ポイントとは

レクサスは、スポーツセダン「IS」の一部改良モデルを発表しました。
今回のマイナーチェンジでは、ISが長年大切にしてきた「走る楽しさ」と上質な乗り味をさらに高い次元へ引き上げることをテーマに、走行性能・質感・安全装備の細部にまで手が加えられています。

デザインを大きく変えるのではなく、日常からワインディングまで、あらゆるシーンで“運転して気持ちいいクルマ”としての完成度を高めたアップデートと言えるでしょう。

ISが貫いてきたスポーツセダンとしての哲学

ISは1999年の初代登場以来、FRスポーツセダンとして「クルマを操る歓び」を追求してきたモデルです。
ドライバーの操作に素直に応えるハンドリングと、低重心で安定感のある走りは、レクサスの中でも特に“走り重視”のキャラクターとして支持されてきました。

今回のマイナーチェンジも、その思想をしっかりと継承しながら、現代のユーザーが求める快適性や安心感を丁寧に上積みしています。

走行性能を支える足まわりと操縦安定性の熟成

改良の中心となるのが、足まわりを中心とした走行性能のブラッシュアップです。
サスペンションやシャシーのセッティングを見直すことで、路面追従性を高めつつ、不要な振動や揺れを抑制。これにより、街中ではよりしなやかに、高速域ではより安定した走りを実現しています。

ステアリング操作に対する応答性も磨かれており、ドライバーの意思がより自然にクルマへ伝わる感覚が強化されています。

内外装は“さりげない進化”で質感を向上

エクステリアはISらしいシャープでスポーティなデザインを維持しつつ、細部の仕上げやカラー設定を最適化。
主張しすぎない変更ながら、近くで見ると質感の向上が感じられる仕立てとなっています。

インテリアにおいても、素材や配色の見直しにより、ドライバーが長時間座っても心地よく感じられる空間づくりを追求。スポーティさと上質感のバランスが、より洗練された印象です。

先進安全装備の進化で日常使いの安心感も強化

今回の一部改良では、先進安全装備の機能向上も図られています。
運転支援技術の精度を高めることで、ドライバーの負担を軽減しながら、万が一のリスク低減にも貢献。スポーツセダンでありながら、日常の移動でも安心して使える一台へと進化しています。

まとめ|ISは“変わらない価値”を磨き続けるスポーツセダン

今回のレクサスISのマイナーチェンジは、派手な刷新ではなく、本質を磨く進化が印象的です。
走りの気持ち良さ、操縦の一体感、そして上質な乗り心地。これらを丁寧に積み重ねることで、ISは今なおスポーツセダンとしての存在感を強めています。

「運転を楽しみたい」「日常でもクルマとの対話を感じたい」
そんな思いを持つ人にとって、進化したISは改めて注目すべき一台と言えるでしょう。

主要諸元

全長
4,720mm(+10)
全幅
1,840mm(±0)
全高
1,435mm(±0)
ホイールベース
2,800mm(±0)
車両重量
1,710kg
室内長
1,955mm
室内幅
1,500mm
室内高
1,160mm
乗車定員
5名
最小回転半径
5.2m

スペック

エンジン型式
2AR-FSE
総排気量
2.493cc
最高出力
131 (178)/6,000
最大トルク
221 (22.5)/4,200~4,800
トランスミッション
電気式無段変速機
駆動方式
FR
サスペンション・ブレーキ型式(前)
ダブルウィッシュボーン(スタビライザー付) ベンチレーテッドディスク
サスペンション・ブレーキ型式(後)
マルチリンク(スタビライザー付)ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前)
235/40R19 (version L/F SPORT)
235/45R18
タイヤサイズ(後)
265/35R19(F SPORT)
235/40R19(version L)
235/45R18

その他

燃料タンク容量
66L
使用燃料
無鉛レギュラーガソリン
燃費性能
WLTCモード燃費:17.6km/L
市街地モード:15.3km/L
郊外モード:17.4km/L
高速道路モード:19.1km/L
グレード・価格
IS300h - 580万円
IS300h version L - 610万円
IS300h F SPORT - 635万円
IS300h F SPORT Mode Black Ⅴ - 675万円

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